tilisant le système MIPS-C2® de protection du cerveau, le Trenta est capable de glisser relativement à la tête en cas de crash afin de rediriger les forces rotationnelles néfastes.
Développé pour un usage en peloton, le design arrière du MET Trenta et ses canaux internes lui permettent d’être le plus performant au sein d’un groupe, offrant jusqu’à 7% de trainée en moins qu’un casque de route traditionnel.
L’aération frontale de type NACA et les déflecteurs arrière travaillent de concert pour canaliser le flux d’air à l’intérieur du casque, sans vous ralentir. 30% du casque est en contact avec la tête, diminuant l’élévation de la température.